Чтобы сделать компьютерную диагностику через смартфон или ноутбук, или прошить ЭБУ, требуется знать расположение OBD2 (диагностического разъема), его распиновку и тип. Так же следует знать расположение ЭБУ и назначение контактов. У Лады Весты тип колодки - OBD2 - 16 контактный разъем в виде трапеции.
Где находится разъем для диагностики у Лады Веста
Колодка для диагностики 16 PIN (16 контактов) у Lada Vesta расположена со стороны водителя, слева под пенелью, рядом с рычагом открытия капота. У коннектора нет заглушки, сам разъём выполнен в чёрном цвете.
Расположение разъема указано на схеме в позиции 2. Далее представлены наглядные фото диагностической колодки.
Фото расположения колодки:
Про ЭБУ на LADA VESTA и его расположению написано в статье "Диагностика Лада Веста" . Далее представлена распиновка разъема OBD2 и назначение контактов электронного блока управления М86.
Распиновка OBD 2
Описание:
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Марки и года:
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
Доступ и расположение:
Распиновка:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Меньшая сторона трапеции | |||||||
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
| № | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| 2 | J1850 Шина + | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 10 | J1850 Шина- | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Распиновка ЭБУ ВАЗ M86 - LADA VESTA
Прошивка ECU (программирование ЭБУ) осуществляется со снятием последнего с автомобиля с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим. Для установки салонной электроники, которая работает через CAN шину, требуется так же подключаться с ЭБУ. Для этого необходимо знать назначение выводов M86.
Скачайте PDF файл, чтобы ознакомиться с распиновкой ЭБУ M86.
Назначение контактов:
Выбор оборудования для диагностики Лады Весты
Электронное управление Vesta получило интерфейс CAN. Мозги общаются с различными системами посредством цифровых кодированных сигналов. Более того, ЭБУ Итэлма M86 легко согласовывается со сторонними устройствами защиты (сигнализации), трекерами GPS, мультимедиа системами. Единственное требование – наличие соответствующей шины данных.
Для диагностики, считывания показателей и ошибок используются автомобильные сканеры ELM327. Также используют другие мультимарочные устройства, которые работают по протоколу OBD2 и CAN-шиной:
- Scan Tool Pro;
- EasyDiag 3.0;
- Scanmatik 2;
- DELPHI DS150E;
- Launch X431 Pro.
Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать статьи по данной теме:
Рекомендованные статьи для владельцев Лада Веста
Scan Tool Pro - бюджетный мультисканер для LADA VESTA
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями LADA VESTA.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
Удачной диагностики!
Рекомендуемые видео по диагностике Лады Весты
Илья Васильев
Автор сайта / Диагност
Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.
Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.
182009 4.35
05-05-2018 Илья Васильев
87 комментариев
98600 4.35
08-07-2019 Илья Васильев
12 комментариев
97941 3.50
25-01-2019 Илья Васильев
10 комментариев
79824 3.80
18-12-2019 Илья Васильев
18 комментариев
69114 5.00
16-07-2018 Илья Васильев
5 комментариев
60364 3.86
02-01-2019 Илья Васильев
32 комментариев
55604 4.62
08-02-2018 Илья Васильев
19 комментариев
47420 3.71
09-01-2019 Илья Васильев
5 комментариев
45194 4.36
19-05-2018 Илья Васильев
11 комментариев
41567 4.63
26-07-2019 Илья Васильев
6 комментариев
29349 4.57
06-10-2018 Илья Васильев
4 комментариев
24849 4.40
08-12-2018 Илья Васильев
16 комментариев
