Диагностика Hyundai Accent своими руками

Hyundai Accent является популярным семейным автомобилем В-класса. Линейка производится с 1994 года и насчитывает пять поколений.

Седан, на протяжении всего времени, постепенно совершенствовался в плане электрических систем управления. Но принципы, а также стандарты электронных узлов остались неизменными. В модельном ряде Hyundai до 1996 (а также в некоторых моделях после) применялась колодка OBD 12 пин. Со временем диагностический разъем трансформировался в привычный OBDII 16 пин.

Для сервиса применяется классический K-Line или OBD2 Full кабель, совместимый с данными колодками.

ЭБУ Hyundai Accent

Список доступных узлов для электронной диагностики в зависимости от двигателей:

Для схожих по объему силовых агрегатов действуют аналогичные возможности в плане сервиса.

Марки ЭБУ на Hyundai Accent

Типы электронных блоков, применяемых на автомобилях линейки Акцент:

В ранних выпусках автомобиля этой марки применялась схожие блоки BOSCH, но первых ревизий. Протокол обмена в них основан на пакетной передачи информации по средствам К-линии.

Электронный блок управления в автомобилях Accent расположен в салоне, преимущественно со стороны пассажирского сидения. Модуль находиться под торпедой, установлен на металлической каретке или просто прикручен к кузову. Расположение практически идентично на всех годах выпуска этой линейки. 

С нижней стороны подходят провода, соединяющие электронные датчики и узлы различных компонентов автомобиля. 

Блок управления работает на основе программного ядра, называемого прошивкой. Существует два вида ПО:

• серийные (заводские) – устанавливаются на автомобиль в момент выпуска или последующей заменой в официального дилера;
• коммерческие – модернизированное ПО, сконфигурированное для достижения конкретных целей (экономия топлива, динамика и т.д.).

Последний вариант программного обеспечения позволяет владельцу добиться от двигателя более эффективных показателей. 

2. Способы диагностики ЭБУ и ошибок, а также прошивка Акцент через OBD2

Рассмотрим варианты считывания кодов неисправностей на этой линейке:

Данный вариант исполняется в двух вариантах: светодиодом или вольтметром. Для этого приборы подключаются к пинам А и В сервисной колодки. Далее включается зажигания. При считывании вольтметром стрелка прибора начнет отклоняться между двумя уровнями. Первая серии означает единицы, вторая десятки от значения кода. Равномерные колебания стрелки означают сервисный 0 – отсутствие ошибок в памяти. 

Для светодиода процедура идентична. Различие в интерпретации кодов. Первая серия вспышек – десятки, вторая – единицы. Расшифровка выполняется по таблице кодов ошибок. 

Данный метод действителен для аппаратуры управления Hyundai MPI. 

Данный способ отличается от предыдущего более тщательным сканированием бортовых компонентов. Сканеры и адаптеры производят опрос памяти блока управления, автоматически считывая сохраненные значения. При этом индикация ошибок выполняется в графическом виде. 

Сервис внешним оборудованием не требует самостоятельной расшифровки значений. Через программное диагностическое приложение происходит автоматический перевод кода в доступный для пользователя вид. 

Процесс прошивки ЭБУ на данных автомобилях подразумевает полную замену внутреннего ПО. К процедуре стоит отнестись внимательно – любая ошибка или невнимательность во время процедуры приведет блок управления в “мертвое” состояние. 

На практике используется программатор, типа galletto 1260 или схожий с ним. Он обеспечивает прямой доступ к ПЗУ и Flash-памяти. В качестве ПО подходит Kiaflasher.

Во время прошивки необходимо:

• обеспечить стабильное питание для ноутбука, с которого выполняется обновление;
• подключить зарядное устройство к АКБ;
• исключить любое использование внутрисалонных функций на период прошивки. 

Очень важно внимательно отнестись к стабильности питания АКБ и оборудования для записи ПО.

4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон

Диагностика ошибок и их расшифровка

В процессе работы автомобиля, ЭБУ постоянно опрашивает узлы, в том числе двигатель. Если в процессе возникают ошибки, сбои оборудования, блок автоматически записывает код неисправности в постоянную память. В дальнейшем о ней сигнализирует индикатор CHECK.

Все ошибки записываются согласно стандарту протокола обмена данных. Это и есть OBD-информация. В режиме самодиагностики индикатор (вольтметр) обозначает только значения, соответствующие ошибки. Расшифровка выполняется по таблице для этой модели автомобиля.

Диагностика сканерами, адаптерами более удобна. Прибор автоматически выдает корректное описание неисправности, без необходимости расшифровки.

Подходящие адаптеры и кабели для диагностики 

Отдельно стоит отметить дилерский сканер Hyundai & Kia GDS VCi. Оборудование заточено именно под работу с автомобилями этой марки, имеет точную базу ошибок и способно производить сканирование электроники на глубоком уровне.

При использовании адаптера ELM327, рекомендуем выбирать версию с чипом 1.5. Этот процессор отмечается стабильностью соединения и работы в целом. 

• Читать статью: Отличия ELM 327 2.1 от 1.5ELM 327 2.1 от 1.5

Подходящие сканеры (со своим дисплеем и ПО)

Рассмотрим наиболее популярные варианты диагностических автономных комплексов:

1. Launch X431 PRO v. 4.0 2020 – мультимарочный прибор для широкого круга задач. Оснащен дисплеем, автономен во время процедуры сервиса. 
2. Ancel AD310 - сканер для большого списка автомобилей. Русифицирован, простое меню. Оснащен базой ошибок для разных марок. Позволяет провести детальную диагностику отдельных узлов. 
3. Launch Creader V+ – прибор для специальных нужд. Большой цветной дисплей с удобным интерфейсом. Оснащен мультимарочной прошивкой. 

Представленные модели сканеров подходит для поверхностной и глубокой диагностики автомобиля. Существует возможность вывода параметров в режиме онлайн. 

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Для проведения глубокой инспекции бортовых узлов Hyundai необходимо воспользоваться специализированными сканерами. 

Алгоритм выполнения операции:

• выключить зажигание автомобиля;
• подключить прибор к сервисной колодке, включить питание;
• перевести замок зажигания в положение ON (не запускать).

Далее необходимо следовать инструкциям самого прибор. 

Сканеры про-класса выполняют большинство диагностических операций в автоматическом режиме. Доступ к ПЗУ организовывается на более высоком уровне, благодаря чему устройство способно распознать даже нетипичные ошибки. Сканеры также позволяют выявить, расшифровать апериодические неисправности, возникающие при конкретных ситуациях эксплуатации. 

Особенности поверхностной диагностики 

Такой тип сервиса можно выполнить в гаражных условиях для проведения регулярного осмотра Hyundai. В качестве диагностического оборудования могут выступать популярные сканеры, в связке с ПО (Torque PRO с PID этой марки).

Просмотр полученной с блока информации можно выполнить на компьютере, планшете или смартфоне. Пользователю доступны большинство базовых функций, включая чтение памяти. Отдельно можно опросить конкретные узлы. Порядок подключения и считывания аналогичен.

После физического устранения поломки необходимо стереть коды неисправности с ПЗУ ЭБУ. Удаление происходит в автоматическом режиме, пользователю необходимо только выбрать конкретное значение из списка. 

Считывание показаний с датчиков на примере ELM327

Доступным для большинства автовладельцев является сканирование автомобиля через ELM327. Устройство поддерживает Hyundai на уровне базовых функций, дает возможность отследить работу узлов в режиме реального времени. 

Для проверки необходимо использовать связку ELM327 и Torque Pro с PID под данную марку. После подключения к сервисной колодке выполняется Bluetooth-соединение с приложением.

Считывание происходит автоматически. ПО отображает значение с датчиков в режиме онлайн. Владелец может увидеть работу узлов, выявить отклонения. 

5. Особенности и отличия диагностики разного поколения Accent 

Hyundai Accent всех поколений диагностируются практически аналогично. Главное отличие заключается в:

• количестве параметров;
• применяемых ЭБУ; 
• типах ошибок; 
• протоколу передачи пакетных данных. 

В автомобилях старшего поколения применены медленные стандарты связи, что накладывает некоторые ограничения. 

В остальном инспекция узлов Accent одинакова для разных поколений.