Диагностика Hyundai Solaris своими руками

Диагностика модельной ряда Hundai Solaris позволяет выявить ряд проблем. К ним относятся неисправности с двигателем, автоматической коробкой передач, салонной электроникой системами безопасности и другими узлами. Благодаря компьютерному сервису можно быстро локализовать проблему, что позволяет оперативно ее устранить. 

Solaris первого и второго поколений имеют небольшие различия по электронной начинке. В целом, бортовые системы диагностируются практически одинаковыми методами и сканерами. Сервис Солярис напоминает диагностику других автомобилей, поэтому проблем у владельцев не возникнет.

Некоторые особенности:

• на обоих поколениях применяются стандартные OBD2 разъемы;
• распиновка колодки - 16 контактов, стандарт DLC;
• для подключения можно использовать стандартный кабель VAG-COM для OBD2.

В остальном, принципиальных отличий в диагностике Солярис нет.

ЭБУ Hyundai Solaris

Автомобиль оснащается следующими модулями управления:

В Solaris применены два основных типа ЭБУ:

• BOSCH KEFICO MEG17.9.12;
• BOSCH ME17.9.11.

Автомобили, оснащенные автоматической коробкой, управляются блоком BOSCH KEFICO MEG17.9.12. ЭБУ имеет сдвоенный режим управления, одновременно выполняя функцию контроля над двигателем и коробкой. На корпусе выведены две колодки: для ДВС и АКПП.

BOSCH ME17.9.11 применяется на автомобилях с механической трансмиссией. Имеет один разъем сигнальных проводов, предназначенных для двигателя. Блок напоминает MEG17.9.12, но имеет некоторые различия в программной части.

Блок управления Hyundai Solaris расположен в подкапотном пространстве, за аккумуляторной батареей. Сверху к корпусу подходят колодки электронных цепей.

Для демонтажа блока управления необходимо снять АКБ, отвинтить винты крепления самого ЭБУ. Колодки отстегиваются фиксатором. Корпус блока выходит вместе с монтажной планкой.

Расположение ЭБУ на Солярис не меняется от поколения и актуально для всех моделей.

Прошивка блоков управления – это специальная процедура по замене программного ядра. Выполняется при:

• серьезных неполадках со стороны прошивки;
• обновлении программного ядра на более новую версию.

Операцию выполняют программатором. 

Чип-тюнинг относится к отдельной категории прошивки. Выполняют для увеличения мощности силового агрегата за счет изменений программного кода. Методика выполнения чип тюнинга аналогична, как и при стандартной прошивке. 

2. Способы диагностики ЭБУ. Прошивка Солярис через OBD2

Существует несколько вариантов электронного сервиса:

Для активации режима самодиагностики необходимо выполнить следующую последовательность действий:

1. Включить зажигания и выждать 3 секунды (не запуская мотор).
2. В следующие 5 секунд выжать педаль газа до упора 5 раз.
3. Отпустить педаль, подождать 7 секунд.
4. Заново выжать акселератор до упора пока не загорится индикатор CHECK.
5. Отпустить педаль, считать коды неисправностей (если присутствуют).

В Solaris предусмотрена следующая система визуальных оповещений: 4 серии по 10 мерцаний означают отсутствие сохраненных неисправностей в ЭБУ (код 0000). 

Пример расшифровки кода 0103: серия из 10-1-10-3 вспышек индикатора, после которых следует пауза. Таким образом, расшифровывается любое значение. После паузы следует второй код, если он сохранен в ПЗУ блока. Когда перечень значений закончен, ЭБУ повторит цикл индикации заново до выключения зажигания.

Опрос памяти электронного блока можно выполнить и внешними устройствами – сканерами и адаптерами. Приборы позволяют произвести более глубокий анализ узлов автомобиля, систем управления и безопасности. При помощи сканеров можно определить периодичность возникновения ошибок, а также выявить нерегулярные неисправности электронных цепей.

Считывание памяти Солярис происходит через сервисный разъем OBD2. Сканер преобразует поток информационных пакетов, переводя их в оптимальный для сервисного ПО вид.

Процедура обновления внутреннего программного ядра выполняется через программаторы. Для модели Солярис подходит адаптер OpenPort 2.0. Существует также поддержка PCM flash, выполняющего роль считывателя ядра ЭБУ. 

Для процедуры понадобится:

• ноутбук с предустановленной ОС Windows;
• ПО для загрузки дампа файла;
• новая версия прошивки;
• зарядные устройства: для автомобиля и компьютера.

В качестве загрузчика выступает J2534 HmeSetup, который можно скачать с официального сайта. Внимание: эта версия подходит для европейских типов Solaris. Перед загрузкой необходимо установить драйвера адаптера J2534, открывающие порт для OpenPort. 

Процесс обновления прошивки автоматический. Но необходимо обеспечить стабильный заряд АКБ автомобиля и компьютера. Категорически не допускаются перебои в питании - возможен полный выход из строя ЭБУ. 

4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон

Рассмотрим популярные вопросы по Hyundai Solaris.

Диагностика ошибок и их расшифровка

В режиме самодиагностики или во время сервиса сканером, ЭБУ выдает определенный набор символов, объединяющихся в код. Значения выводятся через вспышки индикатора CHECK или в буквенно-цифровой форме.

Пятизначный код ошибки состоит из:

• первая позиция – буква;
• вторая – цифра-определитель;
• третья – вид ошибки.

Буквенная позиция состоит из символов:

• P – силовая установка;
• B – неисправность внутри кузова;
• C – ошибка шасси.

Вторая позиция:

• 0 – общий символ наличия неисправности для стандарта OBD2;
• 1 – код-идентификатор производителя.

Третья позиция:

• 1, 2 – наличие дефекта в системе топливоподачи или забора воздуха;
• 3 – неисправность зажигания;
• 4 – ошибка вспомогательных систем;
• 5 – нестабильность холостого хода;
• 6 – ошибка ЭБУ, электрических магистралей;
• 7, 8 – нарушения работы трансмиссии.

На четвертой и пятой позиции фиксируются порядковые идентификаторы неисправности. В режиме самодиагностики диапазон вывода ошибок ограничен.

Подходящие адаптеры и кабели для диагностики

Автомобили модельного ряда Solaris имеют особенность CAN-шины - она урезанная. Для комплектаций типа Base, Optima характерен дуплексный обмен между автоматической трансмиссией, штатным иммобилайзером и контроллером управления двигателем. Сборки Comfort и Family отличаются соединением шины CAN с модулем BCM – управления узлами кузова. 

• Читать статью: Отличия ELM 327 2.1 от 1.5ELM 327 2.1 от 1.5

Для профессиональной диагностики автомобилей семейства Hyundai разработан дилерский сканер HYUNDAI & KIA GDS VCI. При использовании адаптера типа ELM327, рекомендуем применять версию чипа 1.5. Она отличается стабильностью соединения и работы. 

Подходящие сканеры

Автомобили Солярис совместимы со следующими типами сканеров:

1. HYUNDAI & KIA GDS VCI – официальный сканер, заточен под работу с блоками Solaris и другими моделями. Поддерживает дуплексный, скоростный протокол CAN. Имеет расширенную базу кодов, что позволяет выявить наиболее редкие неисправности. 
2. CDP Launch CReader – мультимарочный прибор, работающий с разными блоками управления, включая Bosch Kefico. Имеет дисплей, что упрощает диагностику. 
3. Сканматик OBD2. Популярный сканер для сервиса большинства марок автомобилей. Оснащен внушительной базой кодов, поддерживает режим глубокого сканирования. 
4. Launch X431 Pro – профессиональный мультимарочный прибор. Оснащен дисплеем. 

Для полной и детальной диагностики Солярис рекомендуем прибор HYUNDAI & KIA GDS VCI. Этот сканер имеет базу неисправностей именно под автомобили Hyundai.

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Глубокий сервис электронных узлов позволяет:

• выявить определенные типы неисправностей, встречающихся редко;
• определить непериодические дефекты;
• произвести анализ работы двигателя, автоматической КПП;
• отследить дефекты салонной электроники. 

Профессиональную диагностику выполняют мультимарочными сканерами или диллерским прибором. Глубокий сервис позволяет определить весь класс ошибок для ЭБУ Солярис. 

Особенности поверхностной диагностики

Упрощенный режим диагностики предназначен для владельцев Hyundai и для ежедневного использования. Суть процесса заключается в:

• регулярном обслуживании автомобиля;
• выявлении стандартных неисправностей;
• очистке памяти ПЗУ;
• анализе текущих режимов работы двигателя;
• проверке отдельных узлов.

Примером поверхностного сервиса является адаптер ELM327 в связке с программным обеспечением Torque. Под Solaris разработаны PID, которые можно скачать в PlayMarket. Это дополнение к базовому функционалу программы, расширяющее ее возможности. 

Считывание показаний с датчиков – как сделать проще всего

Доступной для владельцев Солярис является связка диагностического ПО Torque и адаптера ELM327. Последовательность действий:

• установить приложение на телефон, планшет;
• подключить адаптер к сервисной колодке;
• синхронизировать прибор и программу;
• выполнить сканирование.

Torque позволяет достаточно информативно отследить состояние автомобиля. ПО поддерживает большое количество ЭБУ. Доступен анализ в режиме реального времени, список ошибок и калибровочных параметров. 

5. Особенности и отличия диагностики Solaris

Принципиальных отличий в сервисе этой модели нет. Некоторые моменты, на которые стоит обратить внимание:

1. При использовании адаптера ELM327 рекомендуется брать версию с чипом 1.5.
2. ЭБУ BOSCH KEFICO MEG17.9.12 состоит из двух управляющих модулей: двигатель и трансмиссия. Можно провести сервис коробки передач из одного блока.
3. Размер дампа ПО для ЭБУ Солярис составляет 1504 Кб. Это стоит учитывать при подготовке прошивки. 
4. Программирование выполнять только через сервисы, поддерживающие чипы Infineon TriCore Sak-TC1762. Режим загрузки – BSL. 

В остальном, процесс диагностики схож с другими автомобилями.