Диагностика Opel Astra J, H, G, F своими руками

Компьютерная диагностика автомобилей Opel семейства Astra позволяет выявить проблемы, связанные с двигателем, трансмиссией (АКПП), а также электрическими узлами. Существуют небольшие различия в сервисе линеек J, H, G, но по большей части процедура аналогичная. Некоторые отличия в диагностике:

• дизельные и бензиновые модели двигателей - ряд параметров уникален для каждого ДВС;
• различия в установке диагностического разъема;
• набор электрических вспомогательных систем. 

На Opel Astra всех генераций применена единая, однопроводная система питания. Сигнальные цепи, в зависимости от года выпуска, представляют дуплексные или однонаправленные линии опроса. Для них применяются идентичные сканеры, совместимые с Opel.

2. Особенности и марки ЭБУ установленные на Opel Astra

Прежде чем рассматривать процесс и особенности диагностики, ознакомьтесь с таблицей по применяемым ЭБУ в зависимости от двигателя, а так же возможности диагностических блоков.

• На автомобиле Opel Astra типа H блок расположен не в совсем удачном месте - под брызговиком переднего левого колеса. Такое решение применялось с 2004 по 2014 года. Существует другая компоновка – ЭБУ монтировался в подкапотном пространстве. 
• Модификация J отличается местом установки блока. Модуль расположен в левой части подкапотного пространства, на отдельном кронштейне возле аккумулятора. 
• В серии G коробка ЭБУ спрятана с правой стороны за декоративной панелью, возле углубления для ноги и начала порога. На автомобиле Astra F ЭБУ закреплен под приборной панелью, на правой стенке кузова.

Прошивка электронных блоков управления выполняется в двух случаях:

• замена стандартной программы на обновленную;
• исправление сбоя микропрограммы.

Прошивка выполняется через специальные программаторы. Файл программы записывается в память блока управления. После процедуры необходимо провести адаптацию датчиков, которые поддерживают данную опцию.

3. Способы диагностики ЭБУ и ошибок. Прошивка ЭБУ Опель Астра через OBD2.

Рассмотрим варианты проведения сервисных операций на Opel Astra:

Для автомобилей с механической коробкой:

1. Удерживать педали акселератора и тормоза одновременно.
2. Включить зажигание (двигатель не запускать).
3. Подождать несколько секунд до отображения отчета об ошибках. 
4. Отпустить педали.

Для Opel с АКПП:

1. Повернуть ключ в положение «Зажигание».
2. Нажать и удерживать педаль тормоза. 
3. Перевести селектор АКПП в положение Drive.
4. Выключить зажигание, отпустить педаль.
5. Одновременно нажать и удерживать газ-тормоз.
6. Включить зажигание.
7. Дождаться отображения ошибок. 

После индикации педали можно отпустить. На табло появится надпись ECN и коды. При этом:

• индекс В – означает неисправность электроприборов;
• С – проблема ходовой части;
• Р – ошибка управляющих блоков ДВС, коробки;
• U – неисправность электронных модулей (парктроник, подушки безопасности, климат, прочие).

Важно: педаль газа стоит нажимать до упора (щелчок концевого выключателя). 

Более глубокий анализ позволяют выполнить сканеры и адаптеры, предназначенные для опроса ЭБУ в разных режимах. Прибор поддерживают как режим чтения сохраненных ошибок, так и отображение параметров работы двигателя в реальном времени. 

Сканеры подключаются через сервисный диагностический разъем. Происходит захват информационных пакетов, транслируемых с электронного блока управления. Прибор переводит показания в понятный для диагностического ПО вид. 

Замена программного ядра ЭБУ выполняется программаторами. Пример такого устройства - PicKit3, BDM100 v12.55, Galletto (версия 4 и выше). 

Для выполнения прошивки необходимы:

• ноутбук с предустановленным ПО программатора;
• файл новой прошивки.

Загрузка нового ПО проходит в автоматическом режиме. На период выполнения процедуры необходимо позаботиться о стабильности питания ноутбука. Немаловажным является также уровень заряда аккумуляторной батареи. При прошивке категорически недопустимы любые сбои в питании. Файл программы установится не полностью, что приведет к полной неработоспособности автомобиля. 

5. Частые вопросы по автодиагностике Опель Астра через компьютер или смартфон:

Рассмотрим наиболее популярные вопросы, связанные с диагностикой Astra.

Подходящие адаптеры, кабели и программы для сервиса

Автомобили Opel ранних годов выпуска оснащены сервисным гнездом ALDL. Для коммутации с современными сканерами рекомендуется специальный кабель-переходник - OPEL 10 Pin to OBD2. Шнур позволит согласовать старую колодку с диагностическим оборудованием.

 Для сканеров на ELM 327 рекомендована ревизия чипа 1.5, например Scan Tool Pro.

• Читать статью: Отличия ELM 327 2.1 от 1.5ELM 327 2.1 от 1.5

OP-COM адаптер

Отдельно стоит упомянуть OP-COM адаптер. Прибор поддерживает все автомобили Опель с 1990 года выпуска. Адаптер предназначенный для ЭБУ Opel, совместим с штатными протоколами обмена и позволяет выполнить детальное сканирование различных систем. Разработан специально под автомобили данной марки. 

• Официальный OP-COM производит венгерская компания Auto M3 Vehicle Diagnostic и стоит он около 800$. Работает только с официальной программой! Заказать адаптер и скачать программу можно с сайта www.op-com.hu
• Китайский клон OP-COM более распространен и в десятки раз дешевле оригинала. Качеством микросхем не отличается. Реализованы не все функции. Работает только со специальной версией программы (актуальную версию можно выше). Купить можно на множестве "China Shop".

Опасно использовать китайский адаптер с официальной версией программы, есть вероятность повредить аппарат.

Многие автомеханики и диагносты считают уровень поддержки этого автомобиля недостаточным. Однако это мнение базируется в основном на опыте работы с подделками китайского производства. Что бы показать реальные возможности оригинального OP-COM при работе с Astra-J, этой заметкой открываем цикл статей по применению OP-COM в Opel Astra J (OAJ). Для иллюстрации работы будем использовать оригинальный адаптер v1.49 с программой v.131108. Эта версия существует и в английском и в русском вариантах. В основном будем использовать русскоязычный вариант.

Подходящие сканеры для Opel Astra

Opel Astra совместим со следующими профессиональными дилерскими сканерами:

1. Autel MaxiScan – предназначен для автомобилей с 1996 года выпуска. Поддерживает нестандартные коды ошибок. 
2. GM Tech 2 – дилерский сканер для автомобилей Opel. Применяется как для глубокого сканирования систем, так и для прошивки ЭБУ. 
3. Launch CReader VII – обновленный прибор для мультимарочных ЭБУ. Поддерживает расширенное сканирование автомобиля. 

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Сканирование Opel можно разделить на три группы:

• диагностика через смартфоны, планшеты с Android;
• сервис с использованием ноутбуков и Windows ОС;
• глубокое сканирование мультимарочным или дилерским оборудованием.

Для большинства моделей можно использовать классический Torque Pro. Поддерживается добавление нестандартных PID для включения отдельных датчиков. Старые модели Опель несовместимы с этой программой.

Профессиональная диагностика заключается в чтении всех узлов автомобиля, включая салонную электронику. Таким образом, можно выявить скрытые или непостоянные ошибки, которые возникают спонтанно. Для таких целей рекомендуем использовать сканеры с поддержкой нестандартных кодов ошибок.

Диагностика OP-COM

После подключения OP-COM корректно разобрался с автоопределением типа машины свежего модельного года и правильно определил двигатель. Это тем более приятно, что VIN номер начинается не с европейского W0L , а с русского префикса XUF.

Теперь посмотрим какие блоки увидит прибор в нашей машине. Просканировав весь автомобиль, OP-COM правильно определил полный набор блоков и сообщил об ошибках в них. Естественно что те блоки, которых физически в машине нет, на связь не вышли. Но прибор показал готовность работать со всеми присутствующими блоками.

Особенности поверхностной диагностики (ошибки, удаление)

Для самостоятельного сервиса подойдут программы, рассчитанные на работу со смартфонами или планшетами. Адаптером в таком случае выступает стандартный ELM327. Яркий пример – Torque Pro. Программа проста в обращении, поддерживает ряд моделей Опель. Для старшего поколения Opel подойдет ScanMyOpel - ПО поддерживает линию связи K-Line, что актуально для линейки Astra F. 

Порядок подключения к ЭБУ через Torque:

1. Установить приложение на смартфон (планшет).
2. Подготовить ELM-адаптер.
3. Прописать PID программы под нужный двигатель.
4. Запустить приложение, отсканировать датчики.

Поверхностный сервис позволяет:

• выявить ошибки, сохраненные в ПЗУ;
• удалить коды старых неисправностей;
• выполнить сервис отдельных узлов;
• проанализировать работу двигателя в режиме реального времени и другое.

Удаление ошибок происходит за счет стирания блока памяти ЭБУ. При этом коды тех ошибок, которые были исправлены, удалятся. Повторяющиеся неисправности отобразятся заново, что укажет мастеру на конкретный дефектный узел.

Для подключения потребуется сделать две вещи — прописать нестандартный заголовок (строку инициализации) в настройках профиля машины и добавить нестандартные PIDы (датчики).

Для подключения к машине с двигателем X18XE1 (ЭБУ — Simtec 70) и вероятно, к другим опелям с нестандартным заголовком, нужен заголовок — ATSH8111F1.

6. Особенности и отличия диагностики ASTRA -F, -G, -H, -J

Важные замечания по диагностике:

1. На двигателях 1.6 и 1.8 л генерации G модуль состоит из двух отдельных блоков - управляющего и устройства для хранения прошивки. Допускается раздельная замена компонентов. Во время сканирования происходит раздельное подключение к каждому модулю.
2. Существует возможность диагностики через замыкания пары контактов. Для колодки ALDL (10-pin) поочередно соединяется контакт “А” с остальными. Происходит опрос различных бортовых компьютеров. В колодках OBD2 достаточно замкнуть 5 и 6 контакты, включить зажигание. При наличии ошибок индикатор Check Engine начнет мигать.
3. Новые поколения автомобилей оснащены шиной CAN. При этом, в Opel Astra происходит разделение каналов на три: HS CAN - главные модули (двигатель, АКПП); MS CAN - среднескоростная цепь для коммутации климат-контроля, мультимедиа; LS CAN - низкоскоростная, для управления стеклоподъемниками, замками и другими ответственными узлами. 

Общение трех шин и их согласование происходит через шлюзы CIM и DIS. В остальном, процесс диагностики разных генераций практически одинаков.