Содержание:
Время прочтения
Сложность материала:
- Для профи - 4 из 5
ВАЗ 2112 относится к последним представителям семейства ВАЗовских «десяток». Автомобиль выпускался с 1998 по 2008 год. Его место заняла модель нового образца, носящая имя Priora.
Основой для силового агрегата стал предшественник – 21083. Конструкция ДВС подверглась кардинальным изменениям. Было интегрировано электронное управление впрыском вместо классического карбюратора. Такие новшества позволили сократить расход и повысить нормы токсичности, а так же осуществлять диагностику ЭСУД посредством подключения к OBD разъёму.
Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Двенашки». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.
1. Способы выполнения диагностики ВАЗ 2112
Сервисное обслуживание на автомобиле ВАЗ 2112 выполняется двумя способами:
Внимание:
Аппаратный способ применяется для глубокой диагностики электроники, сброса текущих ошибок.
2. ЭБУ ВАЗ 2112 и возможности диагностики блоков управления двигателем
Таблица с информацией о применяемых ЭБУ в зависимости от двигателя, а так же возможности диагностических блоков.
Особенности двигателя | Возможности | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ЭБУ | Коды ошибок | Параметры | Исполнительные элементы | Функции спецназначения | Обнаружение | Автоматическое определение | |
16 клапанов | BOSCH M1.5.4 | + | + | + | + | + | + |
8 клапанов | + | + | + | + | + | + | |
8 клапанов (Нормы Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
Евро-2 | BOSCH M7.9.7 | + | + | + | + | + | + |
Евро-3 | + | + | + | + | + | + | |
Евро-2 | BOSCH MP7.0 HFM | + | + | + | + | + | + |
Евро-3 | + | + | + | + | + | + | |
ДВС 1,5 | GM ISFI-2S | + | + | + | - | - | _ |
Евро-3 | M73 | + | + | + | + | + | + |
Евро-4 | M74 | + | + | + | Обнуление блока, инициализация, адаптация ДЗ, корректировка выбросов | + | + |
Евро-3 | М74К | + | + | + | + | + | + |
16 клапанов (Евро-2) | VS 5.1 | + | + | + | + | + | + |
8 клапанов (Евро-2) | + | + | + | + | + | + | |
8 клапанов (Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
ДВС 1.5 | Январь 4 | + | + | + | + | + | + |
16 клапанов (Евро-2) | Январь 5.1 | + | + | + | + | + | + |
8 клапанов (Евро-2) | + | + | + | + | + | + | |
8 клапанов (Россия-83) | Январь 5.1.1 | + | + | + | + | + | + |
16 клапанов (Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
8 клапанов (Евро-2) | Январь 5.1.3 | + | + | + | + | + | + |
Евро-2 | Январь 7.2 | + | + | + | + | + | + |
Расположение ЭБУ:
Электронный блок управления находится в центральной части передней панели, под радиатором обогревателя. Не очень удачное расположение – из-за течи фитингов возможно попадание жидкости на контроллер.
Со стороны переднего пассажира, в левой части, ЭБУ прикрыт пластиковой накладкой. Она крепится на винты под крестовую отвертку. Сам блок управления расположен на металлической планке, фиксированный винтами.
Снятие ЭБУ необходимо например, при прошивке контроллера или его замене/ремонте.
Чип-тюнинг и прошивка ВАЗ 2112:
Серийное программное обеспечение устанавливается на заводе. Его главная задача – обеспечить стабильную работу мотора, баланс между расходом и динамикой. К последней седьмой серии относится ПО A5V05N35 для Январь 5.1. Поддерживает диагностику штатного иммобилайзера, фиксацию пропусков искры, имеет дополнительное реле стартера. Программная ревизия АВТЭЛ.
Для ЭСУД VS 5.1 Итэлма с новой аппаратной структурой последней версией ПО является V5V05N35. Обеспечивает соблюдение стандартов Евро-2.
Коммерческие или тюнинг-прошивки используются для увеличения динамических показателей ДВС. При этом не учитываются баланс расход-мощность, а также нормы токсичности.
3. Методы диагностики ЭБУ и ошибок на ВАЗ 2112 через OBD разъём
Рассмотрим основные способы анализа бортовых систем на 2112:
ЭБУ самостоятельно проводит опрос элементов электрической цепи. Результат выводится на табло приборной панели. Для активации необходимо удерживать кнопку сброса пробега и одновременно перевести ключ зажигания в положение «ON». Стрелки табло начнут двигаться. На дисплее появятся коды ошибок узлов.
Важно: панель приборов должна иметь маркировку «VDO».
Второй способ – замыкание пинов на диагностической колодке:
Это контакты «А» и «В». После подать бортовое питание (ключ зажигания в положении 1), дождаться включения табло «Check». При наличии ошибок лампочка циклически мигает. Сумма вспышек равна табличному номеру кода. Значения отделяются задержками.
Модели ЭСУД у ВАЗ 21ХХ раннего поколения используют К-порт связи для общения с внешним оборудованием. Для них подойдет стандартный K-Line VAG адаптер. Пакеты данных пересылаются на диагностическую программу. Адаптер подсоединяется к сервисной колодке, после чего происходит считывание.
В данной статье представлена сводная таблица по рекомендуемому диагностическому оборудованию для автомобилей ВАЗ 2112.
CAN шина:
Более свежие модули управления коммутируются по новому стандарту – CAN-шине. Информационные блоки отправляются как в дуплексном, так и однонаправленном режиме. Это существенно расширяет возможности сервисного ПО. Значения работы двигателя выводятся в режиме онлайн. Коды неисправностей можно расшифровать и удалить с памяти модуля.
Замена внутреннего ПО выполняется с целью модернизации параметров работы ДВС. Применяются как серийные стандартные, так и чип-программы. Перед заменой ПО важно узнать его тип. Для этого существует маркировка, состоящая из трех частей. Первая – совместимость с модулем:
• J4 - Январь-4,4.1; • J5 - Январь-5.1.Х; • V5 - VS-5.1; • М1 - М1.5.4 (новая ревизия); • M7 - MP7.0.
Расшифровка прошивок:
Второй индекс – модель авто. Для ВАЗ 2112 это буква «V». Третий параметр – класс норм экологичности. Новые блоки имеют другую маркировку.
Для тюнингового ПО характерны повышенные динамические параметры мотора. Каждая прошивка изготавливается под конкретный процессор.
Прошивка ЭБУ
Для контроллеров ВАЗ 2112 отлично подходит загрузчик ПО CombiLoader. Для соединения применяются 55 и 81-пиновые разъемы. Состоит из USB-порта и коннектора со стороны автомобиля.
CombiLoader хорошо работает в паре с универсальными диагностическими шнурами. Допускается соединения с OBD2. Процесс загрузки прошивки занимает несколько минут.
4. Инструкция по диагностике ВАЗ 2112 через OBD разъем своими руками через ноутбук или смартфон
1 шаг
Определить, где находится OBD разъем
Изучить данный вопрос можно в статье: "Расположение диагностического разъема у ВАЗ 2112"
1 шаг
2 шаг
Определить какой автосканер подойдет для автомобиля
Подбор сканера (адаптера) для ВАЗ 2112 зависит от модели ЭБУ, а так же нужд диагноста / автовладельца.
Для подбора диагностического оборудования воспользуйтесь калькулятором: "Подбор сканера для ВАЗ 2112"
Ознакомьтесь с подробным материалом "Автосканеры для диагностики автомобилей ВАЗ и LADA"
3 шаг
Скачать диагностическую программу для сканера
Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.
Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: "Программы"
3 шаг
4 шаг
Воспользоваться инструкцией и провести диагностику
При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: "Обзоры OBD2 автосканеров"
Ознакомьтесь со статьёй-руководством "Автосканеры для диагностики автомобилей ВАЗ-LADA с инструкцией"
5 шаг
Определить ошибки и расшифровать их
Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: "OBD2 коды ошибок ВАЗ 2112"
5 шаг
6 шаг
Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки
Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.
7 шаг
Проверить ошибки повторно
7 шаг
Scan Tool Pro - бюджетный мультисканер для ВАЗ 2112
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска в том числе с ВАЗ 2112.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
Удачной диагностики!
5. Частые вопросы по автодиагностике ВАЗ 2112 через компьютер или смартфон
Ранние марки электронных блоков управления имеют только К-линию для внешних адаптеров. По это причине, для них применяется K-Line VAG. Аппарат поддерживает стандарты обмена данными ISO 9141-1, 9141-2, 14230, KWP2000. Подключение выполняется к диагностическому разъему машины. Позволяет считать коды неисправностей, проанализировать данные, очистить ПЗУ компьютера.
Модели двигателей ВАЗ 2121, оснащенные CAN протоколом, имеют сервисною колодку стандарта OBD2. Для коммутации используется 16-пиновый порт. Обмен пакетами данных осуществляется по двум линиям: Кан-верхняя, Кан-нижняя.
Подходящие адаптеры и кабели для диагностики
ЭБУ | Программы | Шина | Подходящий адаптер/кабель |
---|---|---|---|
Бош M1.5.4 | АвтоВАЗ NEW ICD 1.2.0.1 Stevaz ChipExplorer Lite 1.5 Diagnostic Tool v1.31.2 |
K-Line | K-Line VAG COM |
Январь 5.1.N | |||
Январь 7.2 | |||
Бош M7.9.7 | KWP-D KWP2000 | ||
Бош MP7.0 | ICD 1.2 Chip tuning 1.25 | ||
Январь 7.2+ (аппаратная ревизия) | Stevaz | CAN | ELM 327 * Сканматик 2 ДСТ-14Т и другие, адаптированные под CAN-шины ScanToolPro * |
М73 | ScanMaster v2.1 Rus OBDTool 1.2.60 |
||
VS5.1 | CTuning v.2.6 | K-Line | K-Line VAG COM ELM 327 |
* Для сканеров на ELM 327 рекомендована ревизия чипа 1.5.
Подходящие сканеры для диагностики автомобиля ВАЗ 2112
Полноценные профессиональные сканеры, отличаются от адаптером, тем что имеют встроенный дисплей, собственную внутреннюю диагностическую программу для чтения конфигураций ЭСУД.
ДСТ-14Т – это официальный дилерский сканер, рекомендуемый АвтоВАЗ. Подходит для всего модельного ряда. Так же для данных автомобилей применяется следующие мульти-марочное оборудование:
- ДСТ-14Т;
- Launch X431 PRO (С программным модулем для ВАЗ);
- Autel MaxiDas DS708;
- U480 CAN;
- CREADER 6;
- Bosch KTS 340
- Другие профессиональные автосканеры с OBD2 коннекторами.
Отдельно стоит отметить ДСТ-14Т. Это официальный дилерский сканер, рекомендуемый заводом АВТОВАЗ.
Внимание:
Как уже упоминалось выше, старшие модели двенадцатой оснащались диагностическими разъемами с 12 пиновым портом. Для таких вариантов подойдет классический K-Line VAG. Пакеты данных транслируются через К-Line.
Для подключения применяются следующие программы:
- Open Diag Free;
- ELM327 VAZ;
- Diagnostic Tool v1.3.1-1.3.6.
Диагностика ошибок и расшифровка
Электронные компоненты опрашиваются через цепочку компьютер-сервисное оборудование-ЭБУ. Диагностическая программа собирает воедино информацию с разных систем и при наличии неполадок выдает OBD коды.
При самодиагностике электронных компонентов, ЭБУ опрашивает органы контроля самостоятельно. Результат выводится в виде кодов на табло. Если компонент не отвечает ил его значения не совпадают с калибровочными, ЭСУД фиксирует ошибку в этом месте.
Диагностика датчиков
Аппаратную сервисную проверку на ВАЗ 2112 поддерживают:
- Лямбда зонд. Стабильная работа мотора машины соответствует показаниям в диапазоне 0,1-0,9 В. Важный параметр, характеризующий состав топливовоздушной смеси. Информация отображается сканером как вольтаж на лямбда зонде.
- Датчик скорости. Работает по принципу датчика Холла. Сканер обрабатывает количество пиков фронтов прямоугольного сигнала, конвертируя в привычное значение скорости.
- Датчик ХХ. Показывает информацию об состоянии клапана в виде количества оборотов шагового мотора.
- Датчик температуры ОЖ. Отображает текущий нагрев, конвертированный в градусы Цельсия.
- Датчик температуры ДВС. Работа идентична ДТОЖ. Работает в паре с индикатором на приборном щитке.
- Датчик давления масла. Показывает текущее значение в кПа в канале высокого давления блока.
- Датчик давления воздуха. Данные отображаются в кПа. Показывает разрежение во впускном коллекторе на разных мощностных режимах.
- Датчик давления топлива. Отображает показатели давления в топливной рампе.
- Датчик дроссельной заслонки. Процентное значение открытости заслонки и положения педали газа.
- Датчик расхода воздуха. Данные на сканере отображаются в виде напряжения на узле. По диаграмме можно оценить качество подготовки смеси.
Дополнительные узлы для считывания через OBD:
- ДД, включая широкополосный на новых моделях;
- кондиционер;
- Airbag;
- ДПКВ;
- датчик фаз.
Обработка данных происходит аналогично. Диагностическое оборудование выводит значение в том виде, котором ЭСУД посылает информацию. Для удобного восприятия, система автоматически конвертирует некоторые показатели в классические единицы измерения.
Другие датчики для обслуживания через OBD:
- датчик детонации;
- климат-контроль (если присутствует);
- SRS (если присутствует);
- ДПКВ;
- датчик фаз.
Диагностика ДМРВ ВАЗ 2112
Датчик массового расхода воздуха рассчитывает количество поступающего воздуха в двигатель. Проверка осуществляется оценкой напряжения на клеммах детали. Исправное устройство должно показывать вольтаж в пределах 1,01-1,03 В.
Существенный выход за диапазон говорит о неисправности элемента.
Если диагностический адаптер не видит ЭБУ ВАЗ 2112
Возможные причины возникновения проблемы:
- старые версии драйверов диагностического ПО;
- неправильный номер порта подключения адаптера;
- вольтаж K-линии ниже 10 В;
- неправильная разводка переходника GM12 (для старых версий ЭСУД);
- проблемы с противоугонным блоком.
Важно: некоторые версии Январь 5 сканируются только на работающем моторе. Заглушенный ДВС не выйдет на связь.
6. Типовые параметры диагностики для серийных ЭБУ и полезные видео
Пример параметров диагностики для серийных ЭБУ автомобиля ВАЗ 2112 представлен в таблице.
Параметр | Ед. изм | Тип контроллера и типовые значения | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Январь4 | Январь 4.1 | M1.5.4 | M1.5.4N | MP7.0 | ||
UACC | В | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 |
TWAT | град. С | 90 – 104 | 90 – 104 | 90 – 104 | 90 – 104 | 90 – 104 |
THR | % | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
FREQ | об/мин | 840 – 880 | 750 – 850 | 840 – 880 | 760 – 840 | 760 – 840 |
INJ | мсек | 2 – 2,8 | 1 – 1,4 | 1,9 – 2,3 | 2 – 3 | 1,4 – 2,2 |
RCOD | 0,1 – 2 | 0,1 – 2 | +/‐ 0,24 | |||
AIR | кг/час | 7 – 8 | 7 – 8 | 9,4 – 9,9 | 7,5 – 9,5 | 6,5 – 11,5 |
UOZ | гр. П.К.В | 13 – 17 | 13 – 17 | 13 – 20 | 10 – 20 | 8 – 15 |
FSM | шаг | 25 – 35 | 25 – 35 | 32 – 50 | 30 – 50 | 20 – 55 |
QT | л/час | 0,5 – 0,6 | 0,5 – 0,6 | 0,6 – 0,9 | 0,7 – 1 | |
ALAM1 | В | 0,05 – 0,9 | 0,05 – 0,9 |
Документация рекомендуемая к прочтению:
Руководства по тех. обслуживанию, диагностике и ремонту систем управления двигателем ВАЗ с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности под нормы токсичности Россия-83 (ДВС 1.5), Евро-2, Евро‑3, Евро-4.
Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.
Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.