Диагностика Volkswagen Polo своими руками

Компьютерная диагностика Поло заключается в чтении информации с электронного блока управления автомобилем. Процедура позволяет выявить неисправности с двигателем, АКПП, а также салонной электроникой. Диагностика точно отображает причину неисправности, упрощая мастеру устранение дефекта. 

VW разных годов выпуска имеет некоторые отличия в компоновке электронных схем. Но общая структура сохраняется на всей линейке. Принцип диагностики схож с другими марками автомобилей. Для сервиса применяются стандартные VAG кабели и совместимые сканеры. 

Некоторые отличия:

• разные протоколы обмена данными;
• разъемы T73A и T73B, а также T73C, применяющийся на старых моделях;
• некоторые автомобили Поло оснащались старыми шинами обмена, что ограничивает возможности диагностики. 

Эти отличия необходимо учитывать при проведении комплексного сервиса автомобиля.

Второй метод сервиса – диагностика сканерами. Такой подход позволяет произвести анализ состояния узлов на более глубоком уровне. При этом вывод информации с узлов происходит в режиме реального времени. 

ЭБУ Volkswagen Polo - особенности и марки 

Модели блоков, используемых на этом автомобиле:

На некоторых моделях Поло встречаются ЭБУ типа Magneti Marelli IAW 4MV и их модификации.

Таблица протоколов Polo:

Новые модификации используют стандарт шины CAN, включая спецификацию Comfort. Старые варианты работали на KWP-2000 и 1281.

Блок управления преимущественно расположен в подкапотном пространстве, в отсеке под дворниками. Для его извлечения необходимо:

• открыть капот;
• снять пластиковую защиту под дворниками (на некоторых моделях этого не требуется);
• отстегнуть клипсы колодки;
• отвернуть крепления ящика ЭБУ.

Отключение блока управления необходимо проводить только на отключенной от АКБ бортовой сети. В противном случае возможно повреждение модуля с полной его заменой. 

Обновление программного обеспечения блоков выполняется в двух случаях:

• замена прошивки на новую;
• чип-тюнинг двигателя и систем.

В первом случае выполняется замена серийной прошивки на ее новую версию. Процедура дает снижения расхода топлива, более корректное смесеобразование, что влияет на динамику.

Чип-тюнинг – отдельная процедура, выполняющаяся с целью прироста мощностных характеристик. Такая прошивка выполняется с помощью программаторов. ПО отличается от серийного с более «злыми» настройками. 

2. Способы диагностики ЭБУ и ошибок, прошивка VW Polo через OBD2

Напомним: автомобили типа Поло не поддерживает режим сервиса через приборную панель. Информация о состоянии узлов выводится на электронное табло панели приборов, а опрос выполняется сразу после старта транспортного средства. По этой причине не стоит искать комбинаций действий, запускающих самодиагностику.

Доступный способ – сервис через адаптеры и сканеры. Этот метод позволяет провести глубокий анализ каждого узла. Сервис сканерами определит текущие ошибки в памяти ЭБУ, отобразит реальные параметры работы систем. 

Подключение выполняется через диагностическую колодку. Опрос ЭБУ происходит через информационную шину. Сканер транслирует данные, переводя их в понятный для сервисного ПО вид. 

Программное ядро электронного блока Поло заменяется в процессе прошивки программаторами. Наиболее подходящим прибором для семейства VAG является VAS 5051, обладающий широкими возможностями в плане анализа и программирования. Также подходят адаптеры, типа VAG-COM. 

Для прошивки необходимо:

• ноутбук с предустановленным ПО;
• свежий файл ядра ЭБУ;
• кабель типа VAG-COM. 

Обновление программной части происходит в автоматическом режиме. Во время чтения и записи памяти не требуется участие мастера

Перед прошивкой рекомендуем проверить заряд АКБ и ноутбука. При необходимости - обеспечить бесперебойное питания обеих. Во время обновления категорически не допускаются перебои сети. Это приведет к неработоспособности ЭБУ вплоть до его полной неработоспособности. 

4. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон Volkswagen Polo

Рассмотрим наиболее популярные моменты, связанные с сервисом Поло.

Определение ошибок, их расшифровка 

Считывание ошибок осуществляется сканером из памяти блока управления. В стандарте OBD2 предусмотрена специальная стандартизация неисправностей. 

Ошибка состоит из пяти символов. На первой позиции стоит определитель неисправной системы:

• P – двигатель, коробка передач;
• B – салонная электроника, системы безопасности;
• C – неисправности ходовых узлов;
• U – ошибки внутренней шины обмена. 

Вторая позиция – специфика обнаруженного дефекта:

• 0 – общий для OBD2 определитель;
• 1, 2, 3 – зарезервированный номер VAG.

На третьей позиции находится определитель самой ошибки:

• 1, 2 – топливная система (подача), узлы очистки выхлопных газов;
• 3 – зажигание;
• 4 – системы контроля токсичности;
• 5 – узлы, отвечающие за холостой ход и стабильность оборотов;
• 6 – электронные блоки управления;
• 7, 8 – определитель коробки передач, редуктора. 

Сканер транслирует полученную информацию об ошибках в диагностическое ПО. На этом этапе происходит расшифровка кодированного пакета. Мастер видит сведения о неисправностях понятном виде. 

Подходящие адаптеры и кабели для Volkswagen Polo

Модели Polo преимущественно оснащаются стандартными OBD колодками. Ранние варианты автомобилей оснащались 20 пиновыми разъемами для которых требуется переходник типа K-Line 20 на 16. 

Используя адаптер ELM, рекомендуем версии с чипами 1.5. Они отличаются более стабильной работой и не имеют проблем с подключением к информационной шине. Другие ревизии не могут обеспечить нормальной коммутации. 

• Читать статью: Отличия ELM 327 2.1 от 1.5ELM 327 2.1 от 1.5

Особенности профессиональной углубленной диагностики

Глубокий сервис Поло делится на три подгруппы:

• выявление спонтанных ошибок, не имеющих постоянный характер;
• определение регулярных дефектов;
• анализ режимов работы двигателя, коробки, салонных систем.

В профессиональной сфере используется специальное оборудования, типа «Дилерский сканер VAG VAS». Такой способ позволяет выявить наиболее глубокие неисправности нестандартного характера. Дополнительно, профессиональный сервис дает возможность сканировать саму информационную шину. Обычная диагностика не позволяет мастерам определить неисправности коммутационного оборудования или отдельных модулей.

Особенности поверхностной диагностики 

Этот способ позволяет выявить распространенные проблемы:

• стандартные ошибки двигателя, коробки;
• сканирование систем автомобиля;
• удаления сохраненных неисправностей из ПЗУ ЭБУ;
• возможность кодирования некоторый функции автомобиля.

Поверхностное обследование позволит отследить качество смесеобразования отдельные параметры двигателя в режиме реального времени. Это помогает в настройке мотора, анализе его работы.

Такой тип сервиса удобно выполнять адаптером ELM327 в связке с ПО типа Torque или применять K-Line адаптер + ноутбук с программой VAG диагностики, например комплекс «Вася Диагност» хорошо справляется в этой задачей. Для семейства VAG доступен расширенный набор инструкций. Такие PID увеличивают возможности программы и помогают более корректно обмениваться информацией с ЭБУ.

Кодирования блока VW Polo

Считывание показаний с датчиков – как сделать проще всего 

Простым способом сервиса является использование ПО “Вася Диагност”. Для этого необходимо:

1. Приобрести программное обеспечение.
2. Подготовить кабель типа VAG-COM.
3. Установить приложение на компьютер.
4. Подключиться к автомобилю.
5. Выполнить сканирование узлов и систем. 

Вася диагност позволяет выполнить сканирование даже в гаражных условиях. Владельцу доступно большинство функций автомобиля. Приложение работает с большинством электронных блоков концерна VAG. 

Приложение работает с большинством блоков управления. Для анализа доступны набор датчиков и значений, которые позволят оценить состояние различных узлов и выявить неисправность. 

За невозможностью сервиса с Torque, возможна диагностика путем замыкания пинов OBD разъема. 

5. Особенности и отличия диагностики VW Polo разного года выпуска

Линейка Polo имеет схожий принцип компьютерного сервиса. Единственное отличие - более ранние модели оборудованы старой колодкой. 

В таких целях необходимо воспользоваться переходником OBD to ODB2. Коммутация происходит через синхронизирующий адаптер K-Line. Прибор трансформирует набор команд старого образца в понятный для диагностического ПО вид. 

В модельной линейке Polo применены разные протоколы обмена. Большинство из них согласовываются с описанными сканерами. В остальном, процесс диагностики аналогичен другим моделям.